PXメンテナンス履歴

<年月日> <走行距離><メンテナンス項目>
'02.10.31  00000km  新規登録
'04.08.20  01430km  名義変更(父へ)
'06.12.12  11088km  名義変更(父→私)
'07.07.**  11***km  バッテリー、Fディスクパッド、ミッションオイル、プラグ交換
                   スタンドブーツ、グリップ交換
'11.07.**  12***km  バッテリー、スリーブ、プラグ交換
'11.10.16  12***km  タイヤ・チューブFR交換(ミシュランSM100)
                   フューエルホース、オイルライン、ジェットニードル、スタンド交換
'13.04.**  13***km  バッテリー、チョークワイヤー、ベロウ、ミッションオイル交換
                   ナンバーフレーム交換
'13.06.29  13***km  キャブレターメンテナンス(パッキン交換等)
'13.07.13  13365km  エンジンオーバーホール
                  (シリンダーボーリング、オーバーサイズピストン組み込み、
                   オイルポンプギア、セレクタースパイダー、クランクベアリング交換
                   、以上オイルシール、パッキン関係交換、ミッションオイル交換)
'13.11.02  14446km  慣らし完了、エンジンオイル交換。
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# by vespaet34 | 2013-11-02 21:35 | PXメンテナンス履歴

GTS長期インプレ

d0045900_13282932.jpgVespaGTS250ieに乗り始めてかれこれ7年が経ちました。最近はPX200FL2ばかり乗っていて暫くGTSはお休み状態だったので、久々に快適に走らせようと、いつものモトリーノ・デル・ベント京都店にてフルメンテナンスをお願いしました。走行距離は約1万8千kmですが、新車状態いや、それ以上のコンディションになった感じです。改めてベースの良さを感じました。
乗り始めて5年ほど日常のアシとしてほぼ毎日乗っていましたが、やはり慣れてくると最初の感動がだんだん薄れ、5年も経つとGTSの良さが当たり前のことに感じるようになっていました。しかしながら今回、改めてその良さを再認識しました。7年経っても、走りもさることながら、外装関係のヤレも少なく流石の品質だと思います。(※駐車時はカバーを掛けています。)/(写真:広沢池にて)
d0045900_13285631.jpgさて、通勤やツーリング、日常での移動等に使ってきたインプレですが、一言で表すと「街中でも遠方でも楽に楽しく走れ、便利よい。」に尽きます。スルスルと静かに気持ちよく回るエンジンは力強く胸のすくような加速をし、街中の信号発進や峠の上り坂でもストレスなく余裕を持って走れます。排気音も静かながら気持ちよいです。ブレーキ制動力も高く、思い通りによく利きます。シートも適度な腰があり、しなやかなサスペンションとも相まって乗り心地も長時間快適。小回りもきき、駐車スペースも原付二種に毛が生えた程度で済むのも便利です。
d0045900_13291643.jpg振動やビビリ音もありませんが、高速道路を何百キロ、何時間も続けて走っているとさすがに手はしびれてきます。また、高速道路でも普通に登坂車線の車を追い越す程度に快適には走れますが、大型車とツーリングに行ったり、長い上り坂で結構なペースで走っている車の流れについていこうとすると250ccならではのパワー不足を感じることはあります。
他に気になった点は、購入当初より年に1回ほど、エンジンが暖まった走行中急に止まることがあり(止まった後にはすぐエンジンが掛かります)、購入店で対策処置をしていただいたこと。(インジェクション制御のコンピュータ絡み??)また、一定速度域でハンドルを持つ手の力を緩めると前輪が左右に振れるブレ。今回のタイヤ交換でCity Gripを履いて収まっていますが、少し気にはなっています。
d0045900_13293324.jpgVespaGTS250ieは、一旦走り出すといつまでも走り続けたくなるような、本当に気持ちの良いバイクです。通勤・ツーリングをメインに使うなら移動が楽しくなりますし、リアボックスと風防を組み合わせれば更に利便性、快適性が高まります。また、普通に国産車同様のメンテナンスを行っていれば、安心して乗り続けられる信頼性も良さの1つです。(これは購入店にもよるかもしれません…。)

(右写真:ウッディ京北にて(高尾からウッディ京北までの周山コースも快適そのもの。/2枚目写真:アナログ・デジタルメーターはGTSでお気に入りの1つだったのですが、モデルチェンジでアナログのみになってしまいました。)
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# by vespaet34 | 2013-08-11 22:05 | GTSインプレッション(7)

GTSメンテナンス履歴

<年月日> <走行距離><メンテナンス項目>
'06.09.17 00000km  納車
'06.10.11 01130km  エンジンオイル、オイルフィルター交換。
'06.12.27 03110km  エンジンオイル、タイヤFR交換(MICHELIN PilotSportSC)
'07.04.27 06051km  エンジンオイル、オイルフィルター交換。
'07.07.11 06***km  シート開閉ボタン交換。
'07.10.30 07028km  Rタイヤ、ポジションランプ交換
'09.10.04 13542km  これまで…バッテリー交換、エンジン停止対策、Rタイヤ交換(PS)
'10.??.??  15***km  エンジンオイル交換
'11.04.30 17550km  交換予定:FRブレーキパット、Rタイヤ、Fポジションランプ
'13.08.09 17753km  フルメンテナンス(フルメンテナンス後のインプレ)
以下交換(Vベルト、ウェイトローラー関係、バッテリー、エンジンオイル、オイルフィルター、FRタイヤ交換(ミシュランCity Grip)、Rブレーキパット、ポジションランプ、シート開閉ボタン、プラグ、ナンバーフレーム、エアーフィルター、ラジエター水、FRブレーキフルード)、配線引きなおし、タペット調整、FRブレーキキャリパー清掃・動作確認
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# by vespaet34 | 2013-08-10 22:00 | GTSメンテナンス履歴

広沢池

今日は夕日が綺麗でした。このあたり、歴史的風土特別保存地区に指定されており、四季折々通りゆく人の目を楽しませてくれます。
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# by vespaet34 | 2012-05-06 23:22

菜の花

すっかり春ですね。PXには週一ペースでトコトコと乗っております。
さてさて、今年もツーリングへどこに行きましょう。GTSもご機嫌斜め…?
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# by vespaet34 | 2012-04-22 20:31 | PX

松山の空

好きな空の一つ。松山の空はいつ見ても青く澄んでいる気がします。
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"Schoch-Schach"Mr.Circle
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# by vespaet34 | 2012-01-15 11:44 | その他いろいろ

HONDA

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メモ代わりに記録を。ここ何年か乗っているHONDAです。車名はEDIX。残念ながらもう生産されていません…。車選びにはいろいろと制約が多く、MGBに乗っていた頃のようにはいきませんが、デザイン・走り・道具としての使い勝手レベルは高いです。そのなかでもキモはワイドトレッドでしょうか。近々タイヤを交換する予定です。
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# by vespaet34 | 2012-01-02 21:39 |

d0045900_2442198.jpgVespaに乗りはじめて、いつの間にか10年目になりました。

今もPXが日常の足に活躍しています。(ET3とGTSはしばらくお休み中です。)

今年もよろしくお願いします。

* * * * * * * *

昨年は震災で大変な年でしたが、今年は更に復興が進むことを祈念します。




写真:ラバーダック/中之島にて
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# by vespaet34 | 2012-01-01 07:00 | Vespaその他

嵐山花灯路

d0045900_14194217.jpg今年は本日で最後。
朝は静かです。

(2007年花灯路の様子)

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# by vespaet34 | 2011-12-20 09:00 | Bianchi

晩秋

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今年の秋は急激な冷え込みから、紅葉の彩りが綺麗だなと感じつつ…もう冬。寂しい限り。
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# by vespaet34 | 2011-12-10 08:00 | Bianchi